日产Leaf在自动演示期间展示熄火

时间:2019-02-10 13:58:05 来源:招贤门户网 作者:匿名



Gasgoo News上周,在东京附近的横滨,日产汽车公司计划在这个阳光明媚的日子向公众展示其电动车Leaf的无人驾驶技术的最新版本。然而,技术演示没多久,Leaf车突然关闭。

日产副总裁Kazuhiro Doi道歉:“我们再次意识到无人驾驶系统仍存在技术难题。”日产工程师也承认手机信号在手机上观看媒体时会影响无人值守设备。 。

这次故障事件再次证明日产无人驾驶系统不够理想,这为日产汽车公司提供了深刻的教训。根据原计划,该系统将于明年在欧洲道路上推广。

日产计划出售“Pro-Pilot”系统,该系统允许车辆在单行道上控制自身的加速,制动和转向。该系统现在配备了Serena模型。

这种自动驾驶技术最初仅用于梅赛德斯和特斯拉等高端汽车,但现在它首次应用于大众市场。

到目前为止,70%的日产Serena买家需要额外支付1,000美元才能增加额外的自动驾驶功能。其他汽车品牌(如特斯拉)也有类似的技术,但以前的事故表明这种系统存在安全问题,并且在切换到自动驾驶模式后可能发生事故。

这些安全问题不可避免地限制了日产自动驾驶技术的市场潜力,而通用汽车等竞争对手目前正致力于类似的自动驾驶技术。通用汽车已推迟其Super Cruise系统的发布日期,直到确保该技术绝对安全。

然而,汽车领域的一些专家表示,半自动驾驶汽车是一项重要的技术创新,有助于降低交通拥堵的风险,而且安全性相对较高,至少自动驾驶系统不会引起儿童或电话。力分散的情况。

日产坚称其系统是安全的。日产研发部负责人Takashi Shirakawa表示:“多年来,我们的自动驾驶基于安全技术,例如制动控制和车道偏离警告系统。”“这不是一项新技术,多年来已经建立并证明了其技术基础。”

目前只有第一阶段,日产的自动驾驶车辆只能在单车道上行驶。在2018年推出的下一代车型中,车辆将能够改变车道并超车,到2020年,他们的车辆将能够通过人行道和十字路口逃避交通拥堵。

到2020年,日产计划推出10辆配备自动驾驶系统的车辆。

日产欧洲公司总裁保罗威尔科克斯说:“我们将等到一切准备好推出这项技术。从根本上说,这项技术必须稳定可靠。”

日产还坚持要求驾驶员负责驾驶车辆。即使在自动驾驶时,也始终要求驾驶员始终将手放在方向盘上。如果指针离开方向盘,系统将发出警告声。如果未检测到驾驶员的响应,则车辆将逐渐减速停止。

日产将这项技术称为“辅助”服务而非自动驾驶系统。

尽管日产的系统仍有许多问题,但他表示公司提供的这些功能将在行业中处于领先地位,至少比那些仍采取保守措施的公司要好。

他补充说,从目前的现状来看,这种系统比人类驾驶员更安全。他补充说:“如果遵守规则,系统就非常安全。问题在于有人不遵守规则。”

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